Дакка–Каир–Кумаргат–Катманду–Джелалабад–Чэнду

Куда и как простому советскому пацану съездить в Америке

Совсем не в соответствии с иллюзиями, наведенными голливудской продукцией, в Америке очень мало мест, пригодных для очень хорошей жизни — это Бостон, Нью-Йорк, Чикаго, Сан-Диего и Сан-Франциско. В остальных городах есть какие-то проблемы того или другого рода, и они отравляют жизнь.

С более глобальной, региональной точки зрения, жизнь интересна на побережьях — 50% населения США живут не далее пятидесяти миль от берега океана, а в середине там полный застой. “Монтана” звучит магически по причине уже прошедшей популярности джинсов с этим словом, а на деле это — сборище алкашей и террористов-любителей, которые живут в деревнях, избивая супруг и обновляя домашний запас консервов и автоматического оружия в ожидании решающей битвы с агентами федерального правительства. В крупнейшем городе Монтаны меньше ста тысяч жителей. В десятом по величине — десять тысяч. Жить интересно на северо-востоке страны и в Калифорнии, вот и все.

Но это про жизнь. Куда же съездить в туристическом плане?

Разумеется, если есть какие-то узкоспециальные интересы — джаз или скалолазание, например, — то надо ехать в те конкретные места, которые знамениты этими конкретными вещами — Новый Орлеан или Солт-Лейк-Сити в данном случае. Если же хочется просто посмотреть Америку и есть две–четыре свободные недели, то рекомендации будут такими.

На Восточном побережье это Нью-Йорк, Вашингтон, Бостон, Филадельфия — упорядочены в порядке убывания интересности.

Карта США

Нью-Йорк — это полный оттяг, там можно бродить бесконечно сколько угодно дней. В реальности на него следует выделить по меньшей мере три полных дня. Два дня и более — на именно брожение по Манхеттену, посещение пары музеев, кино, осмотр Центрального парка, достопримечательностей. Желательно заранее знать, что хочешь посмотреть, потому что остров огромен — двадцать три километра длиной. Один день — на помойку российского духа на Брайтон-Бич. Там красивый пляж и страшные люди. Можно долго радоваться, что ты-то отсюда вечером уедешь.

Вашингтон — хреновый город во многих смыслах, но обладает большим количеством интересных достопримечательностей. Практически всюду можно попасть бесплатно и легко — интересные музеи, Белый дом, Капитолий, Пентагон, штаб-квартира ФБР, Арлингтонское кладбище, типография казначейства, и прочее, и прочее. За два плотных дня реально управиться.

Бостон — колыбель американской революции. Очень отличается от других городов даже по мнению американцев, поэтому стоит посмотреть. Несколько зданий четырехсотлетней давности, что для Америки считается очень старым. Освоение континента переселенцами началось примерно отсюда, и тут же зародилось восстание против Англии и борьба за независимость. Два дня.

Филадельфия была столицей новой, независимой Америки — тут подписали Декларацию независимости и совершили много других исторических вещей. Не самый лучший город, но посмотреть можно. Один–два дня.

Можно было бы написать много конкретных советов о том, что посмотреть в этих городах, но лучше всего уже на месте купить путеводитель, так как там будет и карта города, без которой повесишься, и карта местного транспорта, и гостиницы, и описание всех важных достопримечательностей с часами работы и ценами на билеты. С путеводителем можно заранее все четко спланировать, и он, как правило, сэкономит больше денег, чем стоит сам, оберегая от косяков. Рекомендую серию “Фроммерз”, которая продается во всех больших книжных магазинах Америки и покрывает многие американские города — в этих книгах есть большая складная карта, которую можно и нужно вырвать и использовать отдельно. В крайнем пожарном случае можно купить путеводитель по всей стране, который хотя и очень кратко, но покрывает всю страну.

Как передвигаться между городами? Очень легко ездить на автобусе — компания “Грейхаунд” имеет маршруты из почти любого немелкого города в почти любой, каждый день, на некоторых направлениях есть автобусы каждый час или даже полчаса, билет действителен в течение года на любой день и час, и его можно купить сразу перед отправкой – если людей оказалось больше, чем мест, то, как правило, пускают еще один автобус на тот же маршрут. Есть скидка для студентов. Есть сайт со всеми расписаниями и ценами, там даже можно заранее купить билет по кредитной карточке, но это не требуется. От Нью-Йорка до остальных рекомендованных городов примерно три–пять часов, и стоит билет 30–40 долларов. У “Грейхаунда” есть проездные, но цены там на дураков — они имеют смысл только если вы вообще не будете вылазить из автобуса, на неделю стоит почти триста долларов.

Можно и взять машину напрокат. Если брать на неделю и больше, то получается довольно дешево — 150–200 долларов в неделю, зависит от сезона. Плюс этого решения в том, что можно жить в дешевых мотелях в пригороде, и будет гораздо больше возможностей посмотреть что-то за городом. Минус в том, что надо очень тщательно разобраться с условиями проката и убедиться, что это действительно дешевле. Машину также надо где-то парковать, когда на ней приедешь в город, а это стоит денег. В принципе, если путешествовать компанией в три и более человека, то это дешевле автобуса, но вообще автобус — более спокойный вариант, где ни о чем не надо думать.

Проживание будет наибольшей проблемой. Гостиницы во всех этих городах начинаются с сотни долларов в день, и их надо бронировать заранее по телефону или интернету с кредитной карточкой. Дешевые гостиницы в Нью-Йорке следует бронировать за пару месяцев. Долларов за пятьдесят можно получить койку в четырехместном номере в “Уай-эм-си-эй” — сети гостиниц молодежной христианской организации, — но это тоже очень ранняя бронь нужна. В общем, надо заранее у кого-то опытного узнать конкретные гостиницы и конкретно их забронировать, как только сложится общий план путешествия. Если нет брони, то поселиться во всех этих городах почти нереально никуда ни за какие деньги. За саму бронь и отказ от нее за более чем двое суток никакие деньги не берут, как правило.

На Брайтон-Бич бывшие россияне держат “гостиницы”, где за десять долларов дают помыться и переночевать. Можно сделать Нью-Йорк своей базой, и из него ездить в другие города на ночных автобусах, в которых и спать — это сэкономит одну ночь в гостинице, но вторую придется все равно где-то провести на месте. Бомжевать на улице мусора разрешают, но это портит настроение и слегка опасно. Весьма маловероятно, что куда-то удастся напроситься или заночевать в каком-то здании вроде зала ожидания.

Если есть машина или много времени, то к этим городам можно прибавить Атлантик-Сити — час на автобусе из Филадельфии. Там множество казино, но больше ничего интересного. Ниагарский водопад уже довольно в стороне — десять часов от Бостона. Чикаго совсем далеко. Расписание “Грейхаунда” на их сайте дает довольно хорошее представление о расстояниях, потому что автобусы идут почти без остановок и кратчайшим путем. Полезно на него взглянуть при планировании маршрута.

Больше на Восточном побережье ничего интересного в плане общевойскового туризма нет. Ни в коем случае не надо ехать во Флориду — там жарко, душно, болота, пенсионеры, беглые кубинцы, насмотревшиеся ТВ богатые российские дурачки с превратными представлениями о том, что в Америке престижно, и нет вообще ничего интересного во всем штате, кроме космодрома Канаверал. Туда ехать двое суток из Нью-Йорка, и оно этого не стоит.

На Западном побережье получается примерно такой круг: Сан-Диего, Лас-Вегас, Рино, Сан-Франциско, Лос-Анджелес.

Сан-Диего — это просто хороший пример Калифорнии. Отличнейшая погода круглый год, тишина в воздухе и душе. До границы с Мексикой идет городской трамвай — можно съездить, посмотреть через забор на Тихуану, а если есть многократная американская виза, то и в Мексику на пару дней сгонять. Интересный зоопарк. Два–три дня.

Лас-Вегас — гнездо разврата, плотина поблизости, интересный вид по пути через пустыню. Два–три дня.

Рино — ничем особым не интересно, но на пути к Сан-Франциско, множество казино и красивое озеро. Один день или вообще проехать.

Сан-Франциско — очень некалифорнийская погода, туман и дождь, но город резко отличается от других по духу населения. Два–три дня.

Лос-Анджелес — вот именно тут и ничего делать, сплошные бандгруппировки, но на побережье — которое уже вне города — есть интересное место, Винис-бич, с большим количеством разнообразных придурков. Ну, и буквы на холме, “Hollywood”. И санта-барбара всякая, малибу — это тоже за чертой города. В принципе, больше одного дня на Винис-бич там делать нечего.

Если время позволяет, то на севере Калифорнии есть шикарнейшие леса, превращенные в национальные парки, где можно гулять с рюкзаком несколько дней. Там разрешается мыть золото в речках, но для этого надо купить разрешение за сумму, которую вряд ли окупишь, хотя память интересная.

Как добраться с Восточного побережья на Западное? Можно полететь, билет туда и обратно стоит долларов пятьсот. Можно и на автобусе, “Грейхаунд” идет двое с половиной суток, билет стоит двести долларов. Пассажирские поезда в Америке бессмысленны — они часто дороже самолета. На машине можно добраться за пятьдесят часов непрерывной езды.

При наличии кредитной карточки — а при отсутствии наличия жизнь в Америке будет трудноватой — и желании лететь, есть два малоизвестных даже самим американцам, но дешевых варианта.

Компания “Саузуэст” резко отличается от остальных дешевизной и отсутствием разводок. Они выкладывают на своем сайте цены на билеты, которые зависят от времени покупки и времени рейса — за пару–тройку недель на неудобный для деловых людей рейс можно купить билет по невероятно низкой цене. Но летают они не из основных аэропортов, а из малоизвестных, отсюда тоже дешевизна. Однако из этих малоизвестных всегда есть удобный транспорт до большого города. Поэтому при обдумывании полета вам следует посмотреть на карту обслуживаемых компанией аэропортов, найти ближайший к нужному месту и заранее купить билет.

Второй вариант — это купить “отпускной пакет” у “Америкен эйрлайнз”. Там можно сразу выбрать и перелет, и гостиницу в точке прибытия, и машину в аренду, и даже экскурсии. У компании основной интерес в продаже вам авиабилета, но переговоры с остальными участниками вела она, а не вы, и суммарная цена получается неизмеримо ниже, чем если бы вы сами бронировали все эти вещи. Удобно и то, что на их сайте можно проработать множество вариантов качества гостиниц и машин, сразу же посмотрев цены.

Если не лететь, то лучше вообще ограничиться одним побережьем, но если есть время и деньги, то можно поехать на машине, сделав одно большое кольцо. В этом случае имеет смысл ехать с востока по северной части страны, через Ниагарский водопад, Чикаго, Солт-Лейк-Сити и Сиэтл, делая остановки в этих местах для осмотра их, а в остальных просто ночевать по дороге. Назад вернуться по югу, через Аризону, Техас и Луизиану, да хоть бы и Флориду, раз уж она на пути. В Луизиане интересно в Новом Орлеане, а в остальном там на всем юге ну ничегошеньки взбудораживающего нет.

На каждое кольцо вполне хватит двух недель, а вот чтобы их соединить, надо либо еще неделю сумасшедшей езды, либо две недели на осмотр вещей по пути, либо лететь. Это уже выходит в общей сложности за месяц, что для простого советского пацана не совсем реально.

Базар по теме

hipmunk.com
Конкретные цены на авиабилеты, гостиницы, прокат автомобилей, вместе с возможностью все это заранее заказать.

greyhound.com
Расписания и цены на автобусы компании “Грейхаунд”.

aavacations.com
Дешевые пакеты из авиабилетов, гостиниц, проката машин, экскурсий и так далее, организуемые авиакомпанией “Америкен эйрлайнз”.

Lonely Planet USA
Неплохой путеводитель по США на по 1100 страниц. Разумеется, даже с таким числом страниц можно покрыть только основные направления и вкратце, но здесь есть карты всех главных городов, с отмеченными интересными местами, а также информацией о местном и междугороднем транспорте. Одно это сэкономит куда больше денег, чем стоимость книги и ее пересылки.

больше: Другие вещи

эта страница: http://www.zharov.com/sovety/amerika.html

авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2004–2017

обратная связь: sergei@zharov.com