Тибет–Непал–Афганистан–Индия–Бангладеш–Бангладеш

Бангладеш

История. — Виза. — Валюта. — Язык. — Прибытие. — Гостиница. — Питание. — Связь. — Транспорт. — Подляны и кидалова. — Куда поехать. — Дакка. — Читтагонг. — Бандарбан. — Кокс-Базар. — Акаура. — Сримангал. — Раджшахи. — Кхулна. — Бабки. — Рекомендации. — Базар по теме. — Латинизатор.

История

Бангладеш и есть та самая Бенгалия, известная нам по одноименным тиграм и огням. До 14 августа 1947 года она была частью Индии, как и Пакистан. Потом Ганди допрыгался со своими идеями, и страна распалась против его воли по религиозному признаку на индусскую Индию и мусульманский Пакистан, который в свою очередь, по причине некомпактного проживания мусульман, состоял из двух несоединенных частей, Западной — нынешнего Пакистана — и Восточной — Бенгалии.

В Восточном Пакистане жизнь была совсем бедной, потому что там постоянные потопы и промышленность не развита — бенгальская Калькутта с ее портом и фабриками переработки джута осталась в Индии. Западные пакистанцы тоже не помогали постоянным чмарением восточных, и понемногу началась борьба за еще одну независимость. В 1970 году, после циклона, в ходе которого погибло полмиллиона бенгальцев, на местных выборах победила антизападная партия, пакистанцы временно приостановили работу парламента, вспыхнуло открытое восстание, которое Пакистан подавлял войсками в течение всего 1971 года. 3 декабря пакистанцы дернулись на индийскую армию, втихаря помогавшую повстанцам, и 11 дней спустя Бенгалия была полностью оккупирована Индией, а пакистанская армия разбита. Восточный Пакистан стал независимой страной — Бангладеш. Женского рода, не склоняется.

Следующие двадцать лет добившиеся возможности самим определять свою судьбу граждане провели в военных переворотах и убийствах президентов. В 1991 году все более-менее успокоилось.

Экономика не особенно развивается по ряду объективных причин. 90% страны находится ниже десяти метров над уровнем моря. Во время сезона дождей 70% территории банально затоплено — и это если не было каких-то катастрофических циклонов, которые вообще массово губят народ. Во всей стране есть только один карьер добычи камня, поэтому со строительными материалами туговато. Основным продуктом экспорта был джут, который теперь никому не нужен. Остался только чай и недавно открытые месторождения газа. Иностранные инвестиции не поступают, потому что у политических партий хорошо отточен механизм массовых забастовок, которые они объявляют по любому поводу, полностью останавливая отдельные отрасли.

Остается добавить, что численность населения в Бангладеш примерно такая же, как и в России, что вытекает в сто раз большую плотность населения, а отношения с соседними Индией и Мьянмой далеко не дружественные. Поэтому люди здесь очень-очень бедные.

Виза

Для русских виза бесплатна — ура-ура-ура. Но ее все равно надо. Можно получить заранее дома или в Дели. Кроме того, в Индии еще есть два консульства в непосредственной близости к границе — в Калькутте и Агартале. Пограничных переходов гораздо больше, и если вы из Непала отправились в Дарджилинг, то там совсем рядом есть один, но без визы вам придется ехать в одно из этих двух консульств. В самом Непале, к сожалению, посольство туристические визы не дает.

В Агартале визу сделали за день, слегка очумев от появления белого человека в этой части Индии. Похоже, что для местных есть безвизовая программа, потому что консульство было совершенно пустым.

На визе указываются пункты въезда и выезда, о которых вас спрашивают в анкете. Что делать, если вы заранее их не знаете, не ясно — спросите при получении. Есть один тонкий момент — если вы прибываете в Бангладеш по воздуху, то при выезде по земле надо показать специальное “дорожное разрешение” (road permit), которое выдают в Дакке бесплатно. Хотя там могут попробовать получить взятку. Без разрешения у вас будут вымогать деньги на границе.

Визу можно получить на три месяца, но маловероятно, что вы проведете в Бангладеш больше трех недель, поэтому тридцати дней вполне достаточно — о желаемом сроке спрашивают в анкете.

Валюта

Индийские пограничники поменяют с радостью ваши лишние рупии на бангладешские таки по немного плохому курсу — это полезно, потому что вам нужны деньги, чтобы добраться до крупного города с обменными пунктами, а другой валютой вы вряд ли расплатитесь. Если возвращаетесь в Индию, то полезно оставить сколько-то индийских рупий на потом.

В Дакке относительно легко обнаружить официальный пункт обмена, в Читтагонге есть частные лавки возле ж/д вокзала.

Новые купюры имеют прозрачное пластиковое окошко — отличный сувенир.

Язык

Все говорят на бенгальском, который также используется в нескольких приграничных штатах Индии. Можно прихватить бенгальский разговорник. Но “кото дам?” — “сколько стоит?” — успешно пронесло меня через всю страну. Английским некоторые образованные люди владеют, но они не всегда под рукой. Впрочем, иностранцы настолько редки, что при малейших языковых проблемах сочувствующая толпа быстро находит англоговорящего местного, который все переводит.

Шрифт в бенгальском совершенно не латинский, и вряд ли вы успеете научиться его читать. Это проблематично — очень мало что дублируется на английском.

Прибытие

Если вы подобрались со стороны Калькутты, то к границе идет электричка, 33 цента, примерно час. Там переходите пешком и оказываетесь в Бенаполе, а дальше уже на местном автобусе куда душа желает. Ближайшее интересное место — Кхулна, куда можно за пару часов попасть с пересадкой в Джессоре.

Карта Бангладеш.

Если у вас заранее была виза, и вы находитесь в Дарджилинге, то пограничный переход всего в 50 км от Силигури.

Из Калькутты в Дакку можно перелететь за полчаса и 50 долларов, но это для извращенцев — непонятно, в чем прикол. Есть рейсы из Дели, Катманду, Бангкока. В Дакке в “Шератоне” был офис Аэрофлота, но попытка нанести им дружественный визит выявила, что он закрыт навсегда.

Прикольно поехать через Агарталу. Для этого вам придется обогнуть Бангладеш и пробраться по северо-восточным штатам Индии, куда туристы совсем не забираются. Там совершенно другая обстановка, никто не пытается вас кинуть, и есть несколько приятных мест по пути. Туристы здесь не бывают по причине терроризма, но для вас это выльется только в то, что по ночам автобусы не ходят, приходится стоять у блокпоста до рассвета. И на последнем перегоне, до Агарталы, транспорт собирают в большой конвой и придают охрану на джипах с пулеметами — полный оттяг.

Я проехал по маршруту Силигури–Гувахати–Шиллонг–Силчар–Агартала. С остановками для осмотра достопримечательностей на это ушло семь дней. Удобен такой подход и тем, что в Агартале можно получить визу в консульстве.

Гостиница

Номер стоит два, редко три доллара за двуместный. Обычно там будет туалет и душ, и всегда есть вентилятор на потолке и противомоскитная сетка. Существует сеть гостиниц для иностранцев за неимоверные бабки — 10 долларов за номер, — но там гнилые люди, развращенные халявными деньгами, и смысл таких трат не ясен.

Питание

Как и в Индии, всегда можно купить на улице какие-то изделия из теста с овощными наполнителями — самосы, например. Стоят они так же дешево — два–пять центов за штуку. В ресторане обычным блюдом будет рис — 10 центов — с подливкой из курятины — 40–50 центов. Фрукты очень дешевы — бананы стоят несколько центов за штуку, ананас — 10 центов, такая огромная колючая фигня размером с арбуз — 20 центов. В Читтагонге есть небольшие острые шашлыки — 30 центов. Чизбургер, небольшая пицца в хорошем кафе — по 30 центов. Шикарнейший ужин в дорогом ресторане — китайский суп, креветки, кофе — обошелся в три доллара.

Касательно колючей фигни — это плод хлебного дерева (jackfruit). В сезон вы их будете видеть везде, как и арбузы у нас. Обязательно попробуйте, но для этого есть специальная технология. Их надо разрезать, а там будут такие плоские секции размером с полпачки сигарет, с косточкой внутри, и вы их вытягиваете вилкой и едите. Вкус нежно-сладкий. Проблема в том, что несекционная часть этой фигни на воздухе становится клейкой как “Момент”, и вы полностью перемажетесь сами и испортите вилку, а отскрести потом очень трудно. Поэтому надо достать немного растительного масла и смазать как вилку, так и кончики пальцев. Тогда уже ничто не пристанет.

Алкоголь нелегален, потому что Бангладеш — строгая мусульманская страна. В “Шератоне” в Дакке, однако, есть бар для иностранцев, а также население гонит самогон в сельской местности.

Связь

В Дакке, Читтагонге, Раджшахи есть интернет чуть дороже доллара за час. Марки на открытки стоят дешевле 30 центов, но вот сами открытки удалось найти только в Читтагонге, в музее, и низкого качества.

Транспорт

Бангладеш — очень маленькая страна, вы можете проехать ее из одного конца в другой в любом направлении за семь часов и пять долларов. У вас два выбора — поезд и автобус.

Дороги здесь гораздо лучше, чем в Индии, да и автобусы тоже. Между всеми крупными городами ходят весьма современные модели. Иностранцам обычно продают билеты на передниий ряд, к чему и вы должны стремиться, потому что там есть место бросить рюкзак.

Совсем иное дело — местные автобусы, которые идут в пригороды. Тут вы с трудом влезете между двумя рядами сидений, настолько близко они расположены. Там обычно давка. Но на них вы и не будете долго ездить — полчаса, час, куда-то рядом с крупным городом.

Поезд следует выбирать, если нет удобного по времени автобуса. Это обычные электрички, с рядами сидений. Там не так плохо, есть вентиляторы. Вам нужен класс под названием “сулоб” — это второй класс с указанными местами. Выше него подниматься при столь коротких путешествиях не имеет смысла, а ниже уже начинается такая же давка, что и в местных автобусах.

Определенный плюс сулоба в том, что там открыты окна — на ходу дует свежий ветерок, а также можно снимать интересные сцены, особенно на станциях. Но у населения есть хорошая традиция кидаться камнями в проходящие поезда. В качестве контрмеры окна оснащены металлическими ставнями, опускаемыми сверху, как на самолете пластмассовые. При начале обстрела все окна дружно закрываются на опасном участке, раненым оказывают помощь.

По поезду носят еду и напитки, которые можно покупать, но не рекомендуется брать еду от случайных знакомых, потому что широко распространено подмешивание одурманивающих веществ и последующее ограбление. Также по вагонам таскается множество слепых нищих, которые поют красивые песни, но денег им никто не дает.

Сложность загрузки на поезд состоит в том, что на билете указывается номер вагона бенгальской буквой, которая на вагоне нарисована мелом. Так как вы не знаете алфавита, вам остается только ходить вдоль всего состава и пытаться найти схожий символ. А остановки довольно короткие, минут пять. Поэтому лучше сразу кого-то попросить помочь, они проведут. Номера мест тоже на бенгальском, но здесь уже есть время заняться распознаванием символов. Опять же, проще спросить проводника или любого пассажира. Ваше место обычно будет уже занято, но после показа билета его освобождают.

Наконец, есть колесный пароход, так называемая “Ракета”, идущая из Дакки в Кхулну 30 часов, с восемью остановками по пути. В кабинах первого класса — одно- и двуместных — билет стоит 20 долларов. Второй и палубный класс в два и десять раз дешевле, но там вы, скорее всего, сдохнете. В пароходе прикольно только то, что он такой несовременный, романтика типа. Автобус в пять раз дешевле и быстрее.

Совсем местный транспорт, городской — велорикши. У них есть противная привычка договариваться на одну цену, а потом на месте требовать больше. Будьте готовы отказать. Реальная стоимость — примерно пять центов за километр. Не стоит им сочувствовать, хотя иногда они еле тянут тележку с двумя туристами и их рюкзаками. В Кокс-Базаре пытаются завезти вас в дорогую гостиницу, где им платят комиссионные, и с этой целью вам могут пообещать низкий тариф на перевозку, поэтому надо еще на автостанции очень четко объяснить, что поедете вы только туда, куда вам надо.

Конкретные расходы на междугородний транспорт:

$0,87поездАкаура–Сримангал
$2,61поездСримангал–Читтагонг
$0,70автобусЧиттагонг–Бандарбан
$1,19автобусБандарбан–Кокс-Базар
$0,12автобусКокс-Базар–Раму
$0,12автобусРаму–Кокс-Базар
$4,35автобусКокс-Базар–Дакка
$3,30автобусДакка–Раджшахи
$0,17автобусРаджшахи–Путиа
$0,17автобусПутиа–Раджшахи
$1,57поездРаджшахи–Кхулна
$0,13автобусКхулна–Багерхат
$0,13автобусБагерхат–Кхулна
$0,43автобусКхулна–Джессор
$0,35автобусДжессор–Бенапол

Подляны и кидалова

Иностранцев в Бангладеш практически нет, поэтому любой белый человек, особенно остановившийся для чего-либо, собирает под сотню зрителей. Это гораздо труднее выносить, чем вам сейчас кажется. Важно просто понять, что зрители не имеют никаких дурных намерений, и вы для них — самое интересное событие месяца. Остается только игнорировать их.

Выставленный большой палец, “все ништяк”, в Бангладеш означает “пошел ты на три буквы”. При всей своей предупрежденности, я дважды показал его в ответ на вопрос о том, как мне здесь нравится. Но местные отнеслись с пониманием — они, видимо, тоже знали об этой разнице культур.

Разнополой паре лучше без разговоров представляться как муж и жена. Все-таки это мусульманская страна со строгими правилами. Хотя не все на это ведутся, но по крайней мере в гостиницах предпочитают не задавать лишних вопросов на свою голову, и даже не требуют паспорта “жены”, которую “мужу” следует записать под своей фамилией, указав себя в качестве супруга — в официальных анкетах надо приводить имя отца или мужа, как у нас место рождения.

Девушкам лучше в одиночку не ездить, это вызовет слишком много внимания. Как и во многих мусульманских странах, голые плечи и коленки недопустимы. Не совсем обязательно надевать шальвари-камиз — платье со штанами, — хотя если вы едете потом в Пакистан, Иран, Афганистан, то лучше затариться этим уже здесь и привыкнуть так одеваться. Длинная юбка или необлегающие штаны в паре с футболкой — это относительно допустимо, хотя уже на грани.

Как уже упоминалось, велорикши постоянно начинают требовать больше денег, чем было оговорено. Не надо поддаваться.

Теоретически, в Бангладеш есть мощная мафия, но вряд ли вы с ней как-то пересечетесь. Во время забастовок они обеспечивают сознательность владельцев магазинов, поэтому если таковая ожидается, то серьезно подкорректируйте свои планы — никуда во время забастовки вы не сможете поехать или пойти.

Ночные автобусы якобы вооруженно грабят, поэтому путешествуйте днем, но и сами автобусные компании уже сделали такой же вывод, большинство рейсов темное время не захватывают.

Индийцы и бангладешцы полностью взаимно параноидальны. Следует игнорировать то, что обе стороны говорят друг о друге.

Куда поехать

Страна маленькая. Практические все интересные места описываются далее.

Дакка

В Дакке четыре автостанции, и все они довольно далеки от центра города. Пешком вы вряд ли дойдете до или от них, придется брать велорикшу. При покупке билета уточняйте, откуда пойдет автобус, и отправляйтесь туда за пару часов, давая время рикше заблудиться.

Дешевые гостиницы расположены в Старой Дакке. Например, “Суганда Интернэшнл” на улице Навабпур, дом 243. Расположение довольно удобное — в сам центр можно дойти пешком без особой усталости, как и до многих достопримечательностей, и место относительно тихое. Есть номера разного качества и цены. Двуместный с окном на улицу стоит четыре доллара — Дакка вообще дорогое место. Номер без окна дешевле. Вход в гостиницу трудно обнаружить — это просто дверь. Ищите по номеру дома. На втором этаже здания какая-то фирма, вам надо на третий, где менеджер.

Спускаясь вниз к реке от гостиницы, вы увидите кучу полезных магазинов, аптек, ресторанов. На улице продают домашний сыр — попробуйте. На первых этажах зданий есть два ресторана рядышком — там и питайтесь. По утрам они продают всякие жаренья на вынос, можно завтракать. Рядом с ними есть дорогой китайский ресторан на втором этаже — вот туда ходить не надо. Такого извращения китайской еды, да и вообще еды, я не видел ни до, ни после. Разваренное мясо со сладким привкусом, разваренный суп со сладким привкусом…

Пройдя до самой речки, вы попадете на пристань Садаргат. За пять центов можно купить входной билет — делать там нечего, хотя с нее можно пофотографировать.

Из прочих достопримечательностей в городе есть следующее. Мечеть Ситара — украшенная звездочками, интересно посмотреть. Служитель показывает здание и заводит на крышу. Желательно бросить около доллара в коробку сбора подаяний. Форт Лалбаг — несколько хорошо сохранившихся старых зданий, популярен среди местных. Служитель цепляется к иностранцам и проводит для них персональный тур — тоже придется доллар дать, хотя просит он только хороший отзыв о нем лично в книге посетителей. Национальный музей — большой комплекс, вполне стоит посетить. Музей освободительной войны — куча интересных фоток и, главное, трофейного оружия. Китайский “калашников” выдается за какой-то заумный американский автомат, про что я написал им жалобу — если они до сих пор не исправили, то напишите и вы.

Из более прозаичных интересных мест можно упомянуть Новый рынок на улице Азимпур — там огромное количество книжных магазинов с дешевыми изданиями на английском, можно что-то найти. Пройдя дальше на север по этой улице, вы найдете интернет-кафе и кассы автобусов в Раджшахи. Сами автобусы уходят с автостанции, которая гораздо дальше в этом же направлении, туда вы доберетесь только на рикше.

“Шератон” — можно купить сувениры и бухнуть.

В целом в Дакке можно провести как минимум три дня, осматривая только упомянутое. В путеводителях есть и другие интересные места.

Читтагонг

Второй по величине город страны. Что и является его единственной достопримечательностью. Посмотреть интересно, но, кроме этнографического музея, ничего конкретного там посетить нельзя, можно только таскаться по улицам. В музее, кстати, есть штук двадцать разных типов открыток про многие города, не самого лучшего качества, но больше их вообще нигде не найти. Закупайте на всю поездку сразу.

Недалеко от вокзала, на улице Джубили, есть несколько гостиниц. В “Чимбук” за $2,50 можно снять терпимый двуместный номер с душем. Пройдя чуть дальше от вокзала по этой же улице, вы обнаружите на левой стороне те самые фирменные шашлыки, а также множество магазинчиков разного рода. В здании вокзала есть центр информации для туристов, но он постоянно был заперт, хотя в рабочее время в нем горит свет.

В Читтагонге можно провести один полный день, приехав вечером и уехав послезавтра утром.

Бандарбан

Бандарбан находится в так называемом районе Читтагонгских холмовых путей. Здесь живут местные национальные меньшинства, которые иногда воюют за независимость. Раньше иностранцам требовалось специальное разрешение полиции на посещение этой области, но теперь такого правила нет, даже если вам говорят, что есть. Однако иностранцам полагается записаться в журнал при въезде в район, и до Бандарбана их провожает мусор, который убеждается, что они пришли в местную ментовку и отметились там еще раз.

Теоретически, приезжать сюда следует чтобы посмотреть на жизнь племен, в части которых дикие чувихи бегают без бюстгальтера, как обещал читтагонгский этнографический музей. На практике увидеть довелось только диких алкоголиков, с которыми я напился подпольного самогона на какой-то блатхате.

В городе есть свой собственный этнографический музей, с полномасштабными моделями соломенных домов и ручным оленем. Смотреть интересно, тем более что других посетителей там не было вообще. Еще имеется действующий буддистский храм, который тоже интересно посетить.

Почти все в городе расположено вдоль главной улицы, включая гостиницу “Грин Хил” на центральном перекрестке. От автостанции туда можно дойти пешком, тем более что сбиться некуда, но это километра два, легче взять велорикшу. Двуместный номер нормального качества, с душем, стоит два доллара. Пройдя чуть дальше по этой же улице, вы найдете несколько ресторанов.

Здесь можно провести один полный день, потом делать уже нечего. Кроме Бандарбана в этой области рекомендуют посетить Рангамати — там озеро и всякие буддистские храмы. Было не по пути, не попал.

Из Читтагонга сюда идут прямые автобусы, а вот для поездки в Кокс-Базар придется делать пересадку в Керани-Хат, на главном шоссе.

Кокс-Базар

Здесь вы сможете омыть свои сапоги в теплых водах Индийского океана. Точнее, его Бенгальского залива. Кокс-Базар — это курорт, со всеми недостатками любого курорта, то есть разводчиками и высокими ценами в сезон отпусков. Приехать сюда стоит, хотя бы просто побродить по пляжу. От остальных мест в стране резко отличается.

В городе множество дорогих гостиниц. Десять долларов, хотя бы и за номер с кондиционером и спутниковым ТВ, — это просто обдираловка. По крайней мере, вам так будет казаться после двудолларовых гостиниц. Дешевые заведения расположены на главной улице Джатола. Там же и местные автостанции, хотя главная находится за городом, километрах в пяти отсюда. Велорикша должен обойтись в 20 центов, только не давайте ему везти вас в дорогие гостиницы на пляже. В “Нью Юнайтед Интернэшнл” на боковой улице, отходящей от Джатола, за обычные два доллара можно получить терпимый номер с душем — и солоноватой водой.

Ближе к вечеру местное население тащится на пляж, где они просто стоят и смотрят на воду огромной толпой. Вы туда можете попасть по той же главной улице, хотя она вас выводит на пустынную часть пляжа, и там в темное время могут ограбить, поэтому приходите в светлое. Спускаясь по берегу на юг, вы постепенно попадете в ту часть, где все и собираются, это как раз на траверзе дорогих гостиниц. Оттуда назад в центр можно вернуться на велорикше или пешком. Вода достаточно теплая для купания вне сезона, просто местным так не кажется.

Буддистский монастырь Аггамеда Кьянг стоит посещения. Кроме него, в самом городе ничего особенного нет, но можно съездить в Раму, это 14 км от Кокс-Базара, там множество интересных буддистских монастырей. Местные автобусы уходят с главной улицы за 12 центов в один конец.

Один полный день на пляж и город, еще один на Раму — этого достаточно, если не собираетесь купаться тут до посинения.

Теоретически, из Кокс-Базара можно поехать в самую южную точку страны, остров Св. Мартина. Но транспорт туда нерегулярный, все зависит от прилива, про гостиницы вообще непонятно. Ранее популярный нелегальный переход границы с Мьянмой в настоящее время осложнен обильными минными полями на той стороне.

Акаура

Это пограничный город напротив индийской Агарталы. В Агартале до КПП можно доехать на моторикше за 40 центов. Граница переходится пешком, потом берется велорикша до города, куда километров пять, за $1,40. В самом городе делать нечего — садитесь на поезд до вашего первого пункта в списке намеченных городов. Есть смысл поехать в Сримангал или Силхет на севере, потому что этот район на отшибе от других маршрутов, а теперь вы ближе к нему, чем будете когда-нибудь еще. Вот уж здесь на вас насмотрятся по уши — иностранцы в Акауре вообще не бывают.

Сримангал

В Сримангале в теории интересен тропический лес и чайные плантации. В реальности сюда стоит заехать только если вы попали в страну через Акауру, и это ваш первый бангладешский город, тогда у вас будут богатые впечатления. Как не первый город Сримангал неинтересен.

На чайных плантациях вам могут показать все хозяйство забесплатно, нужно только там нарисоваться. Мне хватило тех кустов, которые я видел по пути в лес.

В тропическом же лесу якобы находится множество диких обезьян, о которых горячо рассказывает и путеводитель, и единственный гид в городе, мистер Разу. Туда можно дойти пешком — 8 км — или поймать местный автобус по пути. В реальности же ни обезьян, ни какой-либо иной живности заметить не удалось.

Мистер Разу хорошо говорит по-английски, но зациклен на десяти долларах, которые вы ему должны заплатить, по его мнению, за любые услуги, так что толку от него мало.

Пройдя на север от вокзала 400 метров по широкой улице до ее конца и повернув налево, вы найдете несколько гостиниц. В “Тадж-Махале” двуместный номер с душем стоит $1,70. На перекрестке, где вы повернули, есть несколько ресторанов с неплохой едой. На улице с гостиницей расположены продуктовые магазины и продают самосы и прочие жаренья.

Лес и чай легко осмотреть за один полный день.

Из Сримангала можно посетить Силхет, центр одноименной провинции, но путеводитель упоминает в нем только музей и мавзолей, так что вряд ли он интереснее Сримангала.

Раджшахи

Раджшахи расположен на самой границе с Индией. В принципе, вы можете на лодке переплыть речку и нелегально пересечь границу — местные делают это все время. Но вам не надо. Не так далеко имеется пограничный переход.

Кроме прогулок по набережной вы можете посетить музей Варендры и зоопарк с неплохим набором зверей. В “Раджшахи Метрополитэн” двуместный номер с душем стоит стандартные два доллара. В городе есть интернет с поминутной оплатой и рядом же кафе с чизбургерами и пиццей — сладковатыми, но терпимыми.

Гораздо интереснее съездить в Путиа — 23 км от Раджшахи. Там больше индусских храмов, чем где-либо еще в стране. Местный автобус стоит 18 центов в один конец. В первом же храме местный государственный служитель разогнал добровольных гидов из числа молодежи и дал бесплатный тур по храмам, благо у него были ко всему ключи. Здания очень красивые — красивее всего остального в Бангладеш, даже Багерхата.

Кхулна

Собственно в Кхулне вообще ничего интересного нет, сюда приезжают для посещения Багерхата, города в 29 км от Кхулны. В километре на юго-восток от ж/д станции расположены несколько гостиниц. В “Сосайети” двуместный номер без туалета, душа и окна стоит $1,40. Общий туалет и душ находятся в коридоре. Что-то получше не удалось найти по причине заполненности гостиниц.

Для поездки в Багерхат сначала надо переправиться на пароме на другой берег реки, где находится нужная автостанция. Паром стоит два цента, но по пятницам, похоже, он бесплатный, потому что с меня никто деньги не взял в обоих направлениях. Автобус в Багерхат стоит 13 центов в один конец. Можно поехать и на поезде.

В Багерхате есть множество старинных мечетей и музей, все это интересно посмотреть. Заметьте, что женщин в мечеть там не пускают. Некоторый минус в том, что авто- и ж/д станции находятся километрах в шести–семи от мечетей — придется либо идти пешком, либо на местном автобусе, либо на велорикше. И две самые дальние мечети — запертые — находятся посреди затопленного рисового поля.

Индусский храм с забавным названием Кодла Мат находится в 11 км от Багерхата и достигает 20 метров в высоту. Лучше всего сразу договориться с рикшей или такси о поездке в оба конца, иначе замучаетесь искать.

Бабки

Основные расходы за 16 дней:

$14,87— гостиница, 16 ночей, моя половина
$10,78— два шикарных ужина на двоих
$25,36— остальная еда
$12,02— вода, 44 бутылки
$16,21— междугородний транспорт
$4,82— городской транспорт, 23 поездки
$0,37— билеты в музеи, семь штук

Рекомендации

Когда виза бесплатна и вы тратите четыре доллара в день на еду, гостиницу и транспорт — что тут можно рекомендовать? Конечно приезжайте, если оказались в Индии, это очень легко и впечатления особые получите. И фотки там выходят весьма красочные.

Рекомендую приехать на две недели, за это время вы осмотрите практически все.

Базар по теме

Путеводители

Приводятся дата публикации и ссылка на интернет-магазин “Амазон”, по которой о книжке можно узнать много полезного, а иногда и посмотреть на некоторые страницы. Значок [e] ведет на страницу издательства “Лоунли плэнет”, на которой можно бесплатно скачать пару глав и купить любую.

Путеводители по Бангладеш: 
Lonely Planet Bangladesh [e] 2013–01
Bradt Bangladesh 2009–12
Разговорники: 
Lonely Planet India Phrasebook 2008–09
Lonely Planet Hindi, Urdu & Bengali Phrasebook 2011–10

Конкретно по этим книжкам надо добавить следующее.

Выбор путеводителя очевиден. В разговорнике по Индии есть и бенгальский язык.

Сайты

cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/bg.html
Тактико-технические характеристики страны.

lonelyplanet.com/thorntree/forum.jspa?forumID=16&keywordid=64
Раздел форума “Лоунли плэнет”, посвященный Бангладеш.

travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1011.html
Разная полезная для туриста информация о Бангладеш от министерства иностранных дел США.

wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/traveler/none/bangladesh
Рекомендации по Бангладеш Центров по контролю и профилактике заболеваний США, включая информацию по малярии, да и вообще у них есть суперполезная книжка для подробного изучения туристами.

Интерактивные карты и спутниковые снимки Дакки, Читтагонга, Бандарбана, Кокс-Базара, Раму, Сримангала, Раджшахи, Путиа, Кхулны, Багерхата, границы в Акхауре, Джессоре, границы в Бенаполе и Бангладеш.

Посольства и консульства Бангладеш в Вашингтоне, Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Сингапуре и Москве.

Посольство Индии в Дакке.

Посольства Сингапура, Таиланда и Вьетнама в Дакке.

dip.gov.bd
Паспортно-визовый отдел, расценки на визы.

biman-airlines.com, flynovoair.com, flyregent.com, uabdl.com
Бангладешские авиакомпании.

paribahan.com
Автобусная компания с рейсами по стране.

bangladeshpost.gov.bd
Бангладешская почта, расценки для разных услуг.

wunderground.com/global/BW.html
Погода в Бангладеш прямо сейчас, а также в ближайшие дни.

xe.com
Курс бангладешской таки.

bangladeshmonitor.net, thebangladeshtoday.com, thedailystar.net, dhakacalling.com, thefinancialexpress-bd.com, independent-bangladesh.com, newagebd.com, weeklyblitz.net
Бангладешские газеты на английском языке.

zharov.com/fotki/bangladesh01.html
Некоторые мои фотки из Бангладеш.

Латинизатор

АгарталаAgartalaМьянмаMyanmar
Аггамеда КьянгAggameda KhyangНавабпурNawabpur
АзимпурAzimpurНепалNepal
АкаураAkhauraНью Юнайтед ИнтернэшнлNew United International
БагерхатBagerhatПакистанPakistan
БангкокBangkokПутиаPuthia
БангладешBangladeshРаджшахиRajshahi
БандарбанBandarbanРаджшахи МетрополитэнRajshahi Metropolitan
БенаполBenapoleРамуRamu
БенгалияBengalРангаматиRangamati
ГандиGandhiСадаргатSadarghat
Грин ХилGreen HillСв. МартинSt. Martin
ГувахатиGuwahatiСилигуриSiliguri
ДаккаDhakaСилхетSylhet
ДарджилингDarjeelingСилчарSilchar
ДелиDelhiСитараSitara
ДжатолаJhawtolaСосайетиSociety
ДжессорJessoreСримангалSrimangal
ДжубилиJubileeСуганда ИнтернэшнлSugandha International
ИндияIndiaТадж-МахалTaj Mahal
КалькуттаCalcuttaХаридаспурHaridaspur
КатмандуKathmanduЧимбукChimbuk
Керани-ХатKerani HathЧиттагонгChittagong
Кодла МатKhodla MathЧиттагонгские холмовые путиChittagong Hill Tracts
Кокс-БазарCox's BazarШератонSheraton
КхулнаKhulnaШиллонгShillong
ЛалбагLalbagh 

дальше: Пакистан

больше: Другие вещи

эта страница: http://www.zharov.com/kuda/bangladesh.html

авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2004–2014

обратная связь: sergei@zharov.com