Мьянма–Лаос–Мьянма–Мьянма–Лаос–Мьянма

Монголия

История. — Установочные данные. — Виза. — Валюта. — Язык. — Прибытие. — Гостиница. — Питание. — Связь. — Транспорт. — Подляны и кидалова. — Куда поехать. — Улан-Батор. — Бабки. — Рекомендации. — Базар по теме. — Латинизатор.

В Монголии я был практически только транзитом через Улан-Батор, соответственно и краткость описания.

История

Монголы до 12-го века были разрозненной группой племен, но потом их объединил Чингисхан, создавший к 1206 году империю со столицей в Хархорине. Объединившись, они почти всех победили в Азии. Японцы и египтяне отбились, однако.

В 14-м веке империя развалилась, захваченные земли освободились, и монголы занялись гражданской войной. В 1691 году их просто оккупировали китайцы. Потом в 1911 году произошла революция в Китае, а за ней и в России, и Монголия стала номинально независимой, хотя на практике у нее не было для этого сил. Ее даже захватил барон Унгерн, считавший себя перерождением Чингисхана и императором России. Унгерна поймали наши в 1921 году, и чтобы так больше не случалось, помогли Сухэ-Батору и его коммунистическим бойцам придти к власти.

Дальше там были все те же немного известные советскому человеку имена: до 1952 года правил некто Чойбалсан, а потом вплоть до перестройки был Цеденбал. Все это, конечно, при обширном советском присутствии.

Монгольская перестройка завершилась примерно так же — все развалилось. Коммунисты переименовались в “бывших коммунистов” с приходом демократии в 1990 году, но с тех пор вполне успешно побеждали в выборах. В 2004 году места в парламенте разделились пополам между коммунистами и демократами, например.

В данный момент в стране происходит не совсем ясно что, и в первую очередь потому, что никому нет до нее дела. Населения всего три миллиона, при этом четверть — кочевники круглый год, а еще четверть — в нехолодное время. Бухают по-черному. Экономики никакой нет, кроме полезных ископаемых и кожаных курток. Есть много иностранной помощи, и есть попытки развить “эко-туризм”, что есть очень большое западло для нормальных туристов, потому что “эко” традиционно состоит во взимании неимоверных денег за все подряд.

Установочные данные

население: 3,2 миллиона
заражены ВИЧ: 500
грамотных: 97%
живут мужики: 66 лет
живут женщины: 72 года

Электричество советское, розетки тоже.

Есть два часовых пояса. Уланбаторское время совпадает с всекитайским и на пять часов позже московского. Запад Монголии — на час раньше Улан-Батора. Летом переводят часы.

Движение на дорогах — по нашей стороне.

Климат сибирский. Приезжать лучше с мая по октябрь. В Гоби — осенью. В Улан-Баторе можно выжить в любое время года, но передвигаться между городами на автомобильном транспорте зимой будет немного рисково.

Малярии в Монголии нет.

Виза

С визой в Монголии устроено довольно странно. Она нужна почти всем, кроме граждан США, Израиля, Малайзии, Сингапура и резидентов Гонконга.

В Монголии все еще живы въездные и выездные визы, и вам надо обе. Но обычно все оформляется как одна бумажка, на которой ясно помечено, что она годна для въезда и выезда. Но в этом надо убедиться, иначе покидание Монголии станет довольно проблематичным. Выездную визу можно получить только в Улан-Баторе, и она не бесплатна, от 20 до 100 долларов. Зато действует еще 10 дней после окончания срока въездной визы.

У Монголии есть нормальные посольства и консульства, а есть почетные консулы. Почетные могут выдавать только транзитные визы или туристические на 14 дней. Часто они дают только въездные визы, что вынуждает вас потом получать выездную в Улан-Баторе. Хотя в России, Казахстане и Китае имеются только нормальные посольства и консульства, в Австралии, Гонконге и многих западноевропейских странах существуют только почетные консулы.

Виза может быть транзитной на 72 часа, и такая полезна только если вы едете на трансмонгольской версии поезда Москва–Пекин. Безостановочное пересечение Монголии занимает примерно сутки. Есть информация, что теперь как раз при таком пересечении на поезде без остановки виза не нужна, но обязательно это проверьте сначала. Есть также информация, что визу делают при желании в пограничных Сухэ-Баторе и Замын-Ууде при прибытии поездом, но и на это лучше не надеяться.

Нормальные туристические визы годны до 30 дней, но здесь уже начинаются проблемы с узнаванием правил, представление о которых у каждого консула свое. Консул может заявить, что для туристической визы требуется приглашение. Может и не заявить. Может дать на 30 дней. Или на меньше. Это все надо будет выяснять на месте.

В целом можно рассчитывать на 25–30 долларов за транзитную или туристическую визу, сделанную за несколько дней. Если надо получить сразу же, то будет дороже, 50–70 долларов.

Визы по прибытии должны давать тем, кто живет в стране без дипломатического представительства Монголии. Официально представительства есть в Австрии, Брюсселе, Болгарии, Великобритании, Венгрии, Вьетнаме, Германии, Египте, Индии, Казахстане, Канаде, Китае, обеих Кореях, на Кубе, в Лаосе, Польше, России, Сингапуре, США, Таиланде, Турции, на Украине, во Франции, Чехии, Швейцарии, Японии. Остальным вроде как можно без визы нарисоваться, по крайней мере в аэропорту. Но как это работает на практике — большой вопрос. Лучше получить визу заранее.

Туристическую 30-дневную визу можно еще раз продлить на 30 дней. Но если вы заранее собираетесь это сделать, то надо еще в первую неделю в Монголии зарегистрироваться в уланбаторской полиции, потому что это вообще требуется при планируемом пребывании в течение более чем 30 дней. Для регистрации надо паспортное фото, но она бесплатна. За нарушение этого правила могут крупно оштрафовать при выезде. С регистрации также надо сниматься перед выездом, но это обычно делает автоматически регистрирующий орган — не повредит у него спросить, впрочем.

В Москве посольство и визовый отдел — два совершенно разных места, вам надо в Спасопесковский переулок, дом 7. Визовый отдел представляет собой довольно мрачную монгольскую общагу, на втором этаже которой в окошке берут документы и могут, в общем-то, сразу же проставить визу в паспорт — как попросишь.

Есть накатанные консульства в Улан-Удэ и Иркутске, что вполне имеет смысл, так как эти города находятся на трансмонгольском маршруте. Есть еще малоизвестное консульство в Кызыле, столице Тувинской АССР. Добираются туда сначала на поезде Москва–Абакан, дальше часа три на автобусе до Кызыла. Рядом есть и пограничный переход, но, во-первых, вы окажетесь в монгольской глуши, а во-вторых, Кызыл — место такое не самое лучшее для здоровья. Но вариант существует, можно при желании воспользоваться.

В близких к Монголии областях России турфирмы оформляют фальшивые документы, по которым можно въехать в страну без визы якобы по делу, но пограничники будут задавать вопросы при выезде, так что все должно сходиться, и в Китай таким способом уже не выехать.

“Торговое представительство” в Тайбэе на Тайване долго морочило голову мычанием о необходимости приглашения, но потом за день выдало визу на 10 дней за 79 долларов. К сожалению, в попытке замести следы проставило местом выдачи Бангкок, что, в общем-то, сделало визу недействительной, но пограничники оба раза не заметили. Зато это была въездная и выездная виза. Представительство находится по адресу улица Цзилун, дом 333, комната 1112.

В Китае кроме посольства в Пекине есть еще консульство в Хух-Хото, но это будет в сторону от железнодорожной ветки. В Эрэн-Хото сразу на железнодорожной границе тоже есть консульство. В Гонконге есть почетный консул.

В Улан-Баторе можно относительно беспроблемно получить китайскую визу, просто ее придется ждать. Или переплачивать за ускоренную выдачу. Какие-либо приглашения не требуются, просто сдаете документы и ждете неделю. За лишние 60 долларов можно сделать в тот же день. Визы даются одно- или двукратные, на 30 дней, 90 дней действия — собственно, такие же правила существуют везде в китайских посольствах за пределами России. Наверняка и можно получить двукратную гонконгскую визу одновременно.

Если вам или спутнику нужна российская виза, то это будет трудновато и неопределенно по причине требования различных приглашений и страховок. Турфирмы на месте все организовывают, но можно настраиваться на аналогичную неделю ожидания. Казахская виза, если нужна, — неделя.

Валюта

Так любимые русским фольклором тугрики представляют собой несмешные девальвированные бумажки. В туристическом секторе не прочь взять доллары — за гостиницы, ориентированные на иностранцев, за экскурсии, в некоторых ресторанах, — но в остальном нужны тугрики. Обменные пункты имеются, но не в переизбытке, на улице их так просто не увидишь, надо знать места. Можно заходить в банки, которых много в центре Улан-Батора.

Рубли и юани также широко обмениваются.

Курсы в обменных пунктах не такие уж идеальные, судя по разбросу между покупкой и продажей, в особенности в отношении рубля. Но с рук лучше не менять — это и противозаконно.

Снять с карточки деньги проблематично даже в Улан-Баторе. Есть несколько банкоматов, принимающих “Визу”, с ограничением в примерно 330 долларов за день. В банке можно тоже снять у кассира, но такой банк придется поискать, и он сдерет 3% комиссионных.

Тугрики за пределами Монголии бесполезны, поэтому меняйте остатки при отъезде.

Язык

Немолодые монголы часто могут говорить по-русски, причем бойко. Молодые могут по-английски.

Шрифт используется почти русский, но есть две дополнительные буквы. Русский фет — горизонтально перечеркнутая “О” — читается как длинное “ё”, а латинский игрек — как длинная “у”. Остальные совпадают с нашими.

Прибытие

Прибытие по воздуху. — Прибытие из России. — Прибытие из Китая.

Почему-то все встреченные монгольские пограничницы выглядели как участницы конкурса красоты на женской зоне — кобловатая наружность и тонны макияжа. Плюс не то чтобы грубая, но резкая манера общения. Документы осматриваются внимательно, в поездах от каждого требуют встать.

Листок прибытия и убытия заполняется при пересечении границы и сразу же забирается. Заполнять его можно по-монгольски или по-английски, но на российской границе английский вариант очень не понравился и потребовали русский. Хотя на листке все же ясно написано: по-монгольски или по-английски.

Прибытие по воздуху

Сомнительно, что вы прибудете в Монголию по воздуху, но международный аэропорт здесь действительно есть, в Улан-Баторе. И даже еще один, в Олгие, хотя он больше связан с Казахстаном. Налог на убытие из Улан-Батора — 10 долларов, из Олгия — пять долларов. Он может включаться в стоимость билета, а может и не включаться — надо спрашивать при покупке.

Автобус из аэропорта в центр Улан-Батора стоит 15 центов, такси — пять долларов.

Официально утверждается, что граждане стран, в которых нет дипломатических представительств Монголии, могут прилететь в Улан-Батор без визы и получить ее на месте.

Прибытие из России

Трансмонгольский поезд идет через российские Наушки в монгольский Сухэ-Батор. Вовсе не обязательно ехать именно из Москвы в Пекин — есть еще поезда Москва–Улан-Батор и Иркутск–Улан-Батор.

Карта Монголии.
че вам будет

Остальные переходы — автомобильные. Это, в частности, может означать, что их дают пересечь только на автомобиле, что желательно заранее проверить, если вы туда собрались. Вообще, так как на монгольской стороне никакого общественного транспорта может и не быть, умнее приехать на каком-то автомобиле в любом случае.

Еще надо заранее уточнить гражданам не России, могут или они переехать здесь границу. До 2004 года иностранцев, включая украинцев, пускали только через Ташанту и Кяхту. С тех пор другие переходы тоже хотели открыть, но как оно будет в момент вашей поездки — узнавайте к ее моменту.

С запада на восток автомобильные переходы идут следующим образом.

Через Бийск достигается переход из Ташанты в Цаган-Нур.

В Туве расположен переход из селения Хандагайты в Боршо, достигается через Кызыл. В Кызыл добираются через Абакан, в который идет московский поезд. В Кызыле можно огрести по репе от местных. Из Кызыла в Абакан идет мощный наркопоток, и при движении из Монголии в этом направлении будет глупо иметь в багаже хоть что-то незаконное, не только наркотики. Вас досмотрят.

Юго-западнее Иркутска находится переход из селения Монды в Ханх, выводящий сразу к озеру Хувсгел-Нуур. Открыт с 10 до 17 часов, кроме выходных и праздников.

Накатанным переходом будет автомобильный рядом с Сухэ-Батором, из Кяхты в Алтанбулаг, с 9 до 19 часов ежедневно, перерыв на обед с 13 до 14 часов. Обычно можно просто прямиком уехать из Улан-Удэ в Алтанбулаг, а там дальше на микроавтобусе в Сухэ-Батор. Этот вариант выбирают, чтобы не морочиться с покупкой железнодорожного билета из Улан-Удэ.

Из Борзи через Соловьевск в Эрэнцав. Борзя — за Читой, на пути к переходу в Китай из Забайкальска в Маньжоули. Из Эрэнцава дважды в неделю идет электричка в Чойбалсан за семь часов и два доллара, должен быть и автомобильный транспорт. Железнодорожный вокзал находится в 7 км от центра города. Есть гостиницы. Из Чойбалсана можно уехать в Улан-Батор за 12 долларов.

Кроме этих пяти относительно известных автомобильных переходов есть еще три: Цаган-ТологойАрц-Сурь, АлтанАгацын-Гол и БоцийХонгор-обо. Удачи вам в их нахождении на карте или проезде через них туристом, если это вообще возможно. Еще 19 пунктов пропуска автомобильного транспорта относятся к этим восьми таможенным постам, но у них другие названия собственно пунктов пропуска, смысл чего неизвестен.

Прибытие из Китая

Пекинский поезд пересекает границу из китайского Эрэн-Хото в монгольский Замын-Ууд. Пересечение границы банально, ничего делать не надо. В Эрэн-Хото состав уводят на смену колес, и хотя можно остаться в купе и просидеть там три часа, но разумнее все же выйти на станцию, прихватив с собой ценные вещи. На станции есть хороший оптовый продуктовый магазин с низкими ценами, на втором этаже в зале ожидания — бар, но больше ничего нет.

Когда состав подают обратно, все рассаживаются по купе, приходят пограничники, всех быстро штампуют и поезд пересекает границу. В монгольском Замын-Ууде просто ждете не столь приятных монгольских пограничников, на станции делать нечего.

Поездов больше, чем один в неделю. Есть трансмонгольский Пекин–Москва, есть просто Пекин–Улан-Батор, и должны еще быть два в неделю на маршруте Хух-Хото–Улан-Батор, хотя и не ясно, как и зачем вы туда попадете. Ехать из Пекина примерно 30 часов, оба поезда уходят в 7:40 утра.

В Пекине билет можно купить самому на главном вокзале, который отличается от остальных тем, что называется просто Пекинским вокзалом, а не Пекинским Южным или Пекинским Западным. В общие кассы вы наверняка не продеретесь, да вас там и не поймут, но имеется специальная касса для иностранцев, которую при всем огромном желании обнаружить так и не удалось. Теоретически она где-то в правой части здания вокзала, если стоять к нему лицом. И попадают в нее через зал ожидания. Но никаких вывесок в этом районе не обнаружилось. На Западном вокзале, кстати, есть еще одна касса для иностранцев, на втором этаже и круглосуточная, но не ясно, продают ли там билеты на поезда в Монголию, которые уходят с главного вокзала.

Если касса для иностранцев так и не нашлась, то без всяких напрягов дрейфуете на север по широкой улице, упирающейся в вокзал, и там вскоре будет на правой стороне шикарная гостиница “Пекинская международная”, в которой за шесть долларов сверху вам моментально оформят билет. Персонал говорит по-английски и крайне вежлив.

Купейный билет стоит около 100 долларов. В стоимость входит постель и даже обед и ужин в вагоне-ресторане, хотя и простенькие, и только на территории Китая. Плацкарт — 80 долларов. Общий — если он есть — должен быть 60 долларов.

На том же самом переходе — других между Китаем и Монголией просто нет для иностранцев — можно пересечь границу самостоятельно, без поезда. Впрочем, сначала еще один вариант с поездом — есть монгольский, который все же выходит из китайского Эрэн-Хото дважды в неделю и доставляет в Улан-Батор за 30 долларов в плацкарте. До Эрэн-Хото вы предположительно добираетесь самостоятельно и дешево из остального Китая.

Непоездной вариант пересечения требует того же прибытия в Эрэн-Хото на перекладных. Из Пекина в Эрэн-Хото ходит ночной автобус за 12 часов и 35 долларов. Далее за семь долларов переезжаете на микроавтобусе в Замын-Ууд, откуда можно на чисто местном поезде за восемь долларов уехать в Улан-Батор. Деньги экономятся, но время и нервы тратятся.

Гостиница

В Улан-Баторе дешевые гостиницы существуют в виде обычных частных квартир, в которых сдаются комнаты как отдельные номера или койки в комнатах, как в номерах общажного типа. Устроено вполне прилично, никто ни к кому не лезет, никакого кидалова. То есть там нет такого ощущения, что вас кто-то пустил к себе пожить в уголке. Владельцы в редких случаях могут обитать там же, но обычно у них есть своя квартира. Постояльцы получают ключи от комнаты и всей квартиры. Расклад вполне удобный, потому что можно пользоваться оборудованной кухней, что помогает в плане еды, а также часто бывает и стиральная машина. Стоимость отдельной комнаты будет 10 долларов и ниже, стоимость койки — пять долларов и ниже.

На вокзал к прибытию международного поезда подходят зазывалы из таких гостиниц, с ними можно сразу договориться, они же и бесплатно подвезут.

За пределами столицы гостиницы распадаются на два типа. Первый — советского образца, с советским качеством и советским отношением персонала к жизни. В не особо туристических местах будут только такие. Номера стоят меньше пяти долларов. С туристов любят драть больше, чем положено, поэтому рекомендуется сразу при уплате попросить официальную расписку.

В туристических местах сделаны юртовые гостиницы слегка лубочного типа. Это действительно юрты на трех человек, но туда проведены все блага цивилизации вплоть до горячей воды. Если благ нет в самой юрте, то они есть где-то в “стойбище”, которое почти всегда включает и ресторан. Юртовые гостиницы нацелены на обдирание туристов и берут 20–30 долларов в день с включенной едой. Которую все же можно выключить и снизить цену. В диких местах к ним просто нет альтернативы в виде гостиницы советского типа, поэтому выбирать не из чего. Часто такое жилье надо бронировать заранее из Улан-Батора, особенно на пике сезона.

Наконец, можно просто взять с собой палатку, если планируется осмотр природы. С этим будут трудности в плане местных алкоголиков и прочего любопытного населения.

В любых гостиницах не рекомендуется оставлять деньги и ценные вещи. Не надо давать паспорт в залог. Не надо платить за много дней вперед.

Питание

Есть вы монгольскую еду по-любому не будете, поэтому можно не задерживаться на ее подробном описании. Пельмени из жилистого мяса, сваренные в чае с молоком, — самая безобидная вещь.

В Улан-Баторе есть немало ресторанов для туристов с нормальной едой, но цены там не кафешные. Основные блюда — по два–три доллара. Имеются и продуктовые магазины с более-менее западными товарами. И все же даже в огромном продуктовом отделе ГУМа в столице трудно найти что-то легкое.

Как дела обстоят за пределами Улан-Батора — загадка. Наверное, тяжело. На станциях продают пельмени с чаем и молоком из термосов. Если ехать на организованную экскурсию, то там, конечно, пытаются готовить что-то среднее между монгольской и западной едой.

Производится целый ряд марок пива, включая западные по лицензии. Море водки. Наркотики алкашам не нужны, поэтому о них не слышно.

Связь

В Улан-Баторе интернет стоит примерно цент в минуту. Диски выжигают за доллар. В областных центрах обычно есть машины в почтамтах, но в городах поменьше интернета легко может и не быть.

Почта обычная, советского образца. Марки на открытки стоят 30 центов.

Междугородние звонки можно делать по советскому же образцу с узла связи или из частных контор. Минута в Россию — 45 центов. Для местных звонков в Улан-Баторе имеются частники с трубками от радиотелефона на улицах, особенно рядом с ГУМом. От них можно дешево позвонить.

Транспорт

Дорожный транспорт сводится к микроавтобусам и — что гораздо чаще — к советским “бобикам”, гордо именуемыми в иностранных источниках “русскими джипами”. Приходите на автовокзал или рынок, там находите нужный джип, ждете, пока он полностью не заполнится, и потом долго-долго едете. При желании, если вас несколько, можно просто за весь заплатить, примерно 25 центов за километр.

Самостоятельно водить можно, для чего необходимы международные права, но дороги-то никак не размечены и даже не заасфальтированы — это просто полоска без травы в степи. Заблудиться там и местным легко.

Поезд — это практически только трансмонгольская линия от Сухэ-Батора до Замын-Ууда с ответвлением в Эрдэнэт. Есть еще линия от погранперехода в Соловьевске к Чойбалсану.

На местных поездах есть только плацкарт и общий. Постель в плацкарте стоит полдоллара.

Внутренняя авиация при издыхании, но еще жива. Налог на местное убытие платится при покупке билета, он меньше доллара. На международное — пять–десять долларов, и обычно включен в стоимость билета. Авиакомпаний практически две — частная “Аэро Монголия” и подобные Аэрофлоту “Монгольские авиалинии”. Последние берут по доллару за каждый килограмм багажа свыше 10 кг. Билеты быстро расходятся. Купленный туда и обратно билет надо сразу подтвердить по прибытии туда, иначе место продадут. Места, кстати, при посадке не указывают. Цены недешевые — возможно, потому, что с иностранцев берут в несколько раз больше.

Короче, летать можно, если надо, но лучше не надо.

Подляны и кидалова

Самостоятельный туризм затрудняется наплевательским отношением к дорогам, гостиницам и тем, кто пользуется дорогами и гостиницами. Слегка организованный затрудняется наивной верой монгольцев в то, что если назвать его “эко-туризмом”, то можно будет драть сверхденьги с западных граждан.

Зима — не лучшее время ездить по Монголии в непоездном общественном транспорте. Дорогу даже летом водители не всегда могут найти, а если еще и произойдет поломка, то можно элементарно замерзнуть в степи, где на десятки километров вокруг — никого и ничего.

Достаточное число монгольцев пьет по-черному и впадает в буйство, чтобы об этом приходилось думать, особенно за пределами Улан-Батора.

Еда отстойная, все эти жилы, сало и прочее.

Много еще советского хамства и прочей грубости среди обслуживающего персонала.

В столице могут быть политические волнения на грани революции.

Злые собаки в сельской местности.

Карманники в Улан-Баторе.

В сельской местности есть ряд обычаев, типа не поворачиваться спиной к алтарю в юрте, а ногами — к алтарю или очагу, не подавать нож лезвием вперед, не наступать на порог юрты и не опираться на ее конструкционные жерди, не трогать чужие шапки. Наступив кому-нибудь на ногу нечаянно, надо пожать его руку. В предложенный стакан с водкой надо обмакнуть правый безымянный палец и брызнуть каплей в небо, в воздух и в землю.

Внутри зданий монастырей и храмов снимать, скорее всего, не дадут.

Из праздников, на которые все замирает в алкогольном ступоре, наиболее неудобны китайско-монгольский Новый год, проходящий в разное время каждый год в январе-феврале, и День Независимости 11–12 июля. На последний, впрочем, туристы стремятся попасть, потому что все красочно, но на Новый год ничего красочного, и все закрыто наглухо несколько дней. К тому же, в Китае он одновременно проходит, так что для транзита через Монголию совсем плохое время будет.

Куда поехать

За пределами Улан-Батора надо очень любить природу или буддизм — больше там ничего нет. То, что есть, не очень хорошо приспособлено к посещению туристами.

Хархорин был древней столицей Монгольской империи, но город потом разрушили китайцы. Из обломков построили монастырь Эрдени-Дзу в 16-м веке, который и приезжают посмотреть. Сначала надо добраться до самого Хархорина — современного и заново отстроенного, — на что уходит восемь часов и восемь долларов от Улан-Батора в микроавтобусе. Спать можно во множестве как обычных, так и юртовых гостиниц за пять–десять долларов с человека. Эрдени-Дзу находится в 2 км от города, можно дойти пешком. Вход на территорию бесплатный, в здания — за три доллара, съемка — еще пять долларов.

Национальный парк Хувсгел-Нуур находится к северо-западу от Улан-Батора у российской границы. Содержит озеро Хувсгел-Нуур. Приезжают сюда примерно с такими же целями, что и на Байкал — посмотреть на природу.

Сначала добираются до города Мурэна, 25 часов и 15 долларов от Улан-Батора, потом к городу Хатгалу на берегу озера, три часа и четыре доллара. В Хатгале и вообще по периметру есть достаточно гостиниц, особенно юртовых. Можно и свою палатку ставить.

Монастырь Амарбаясгалант был построен в 1727 году и считается один из трех самых важных в Монголии — вместе с Эрдени-Дзу и уланбаторским Ганданом. Добраться до него общественным транспортом почти невозможно, однако. Можно доехать поездом до Дархана и там нанять “бобик” за 35 долларов туда и обратно. Можно заехать по пути из Улан-Батора в Хувсгел-Нуур, если вы этот путь проделываете на нанятом “бобике”. То есть нужна компания, в одиночку все это слишком дорого. В монастыре есть гостиница за два доллара.

Пустыня Гоби — она как бы есть, и в крупные селения в ее области легко приехать общественным транспортом, но чтобы собственно в пустыню попасть — это все равно надо что-то нанимать, попутно решая вопрос с ночлегом и едой, потому что ничего этого в пустыне как бы нет. Можно попробовать еще в Улан-Баторе организовать какую-нибудь экскурсию.

Соленое озеро Увс-Нуур интересно кроме красоты окрестностей тем, что рядом с ним есть пограничные переходы с Россией Ташанта и Хандагайты. Если зачем-либо решить пересекать границу именно здесь, то можно как раз остановиться. Транспорт к самому озеру и к остальной части Монголии затруднителен и нерегулярен.

Улан-Батор

Самый центр Улан-Батора удручающе похож на глуховатый областной город в СССР — четырехэтажные дома вдоль главной улицы. Ближе к России есть кварталы многоэтажек. Имеются и кварталы из юрт.

Из интересных вещей на первом месте стоит монастырь Гандан. Достигается пешком из центра города. Доллар за вход в главный храм, но по территории можно и так походить. Зимний дворец богдыхана — можно дойти за час, но можно и на такси или автобусе. Два доллара за вход. Храм Чойджин-ламы. Рядом с центром, два доллара. И ряд храмов и монастырей поменьше рангом.

Из музеев имеется современного искусства, два доллара за вход, и музей истории, тоже два доллара. Это все в центре. И еще кучка других.

В общем, за один плотный день можно все осмотреть.

“Зая бэкпэкер” настоятельно рекомендуется “Лоунли плэнет” и настоятельно не рекомендуется мною. По указанному адресу находится наглухо закрытый железной дверью подъезд без каких-либо вывесок, за исключением прибитой на улице на высоте второго этажа дощечки формата A4 с номером сотового телефона Заи. Гостиничная квартира находится где-то за бронедверью, владельцы там не живут, и связаться с ними можно только по сотовому. Про все это в путеводителе умолчано, поэтому вы банально окажетесь на улице и пойдете искать другую гостиницу.

“Хонгор” расположен примерно там же, где и “Зая”, но у него есть вывеска на главной улице, а у подъезда во дворе ясно расписано, куда заходить и что нажимать. Это третий дом от ГУМа на главной улице по направлению к вокзалу, на правой стороне при таком движении. Если прибыли на вокзал, то проще добраться до легко находимого ГУМа и потом отступить чуть назад.

Там, куда заходят, живет собственно владелец. Ему принадлежат еще несколько квартир в непосредственной близости, комнаты в которых и сдаются как номера за восемь–десять долларов. Квартиры вполне приличные, есть оборудованная кухня, что большой плюс, обычный душ и туалет, может быть стиральная машина за доллар. Каждая комната запирается на свой замок, кроме чего выдаются еще и ключи от квартирной и подъездной дверей. В комнатах есть цветной телевизор, хотя по нему ничего не понять, кроме крайне бесящего канала “Фокс ньюс”.

В целом очень уютно и вполне стоит запрашиваемых денег. В номер войдет два человека. Расположение очень удобное. Владелец также организует экскурсии по окрестностям и сам по себе нормальный мужик. Говорит по-русски.

Вообще, вокруг ГУМа есть ряд подобных квартир за подобную цену. Если вы один и очень надо сэкономить, то за четыре–пять долларов можно в них найти койку в общажной комнате, но если вас двое, то за те же деньги снимается и отдельная комната.

С жрачкой в Улан-Баторе сложнее, чем хотелось бы. Есть дешевые столовки с пельменями из конины и чаем с маслом. Чего не хочется, если честно. Есть рестораны, нацеленные на западных туристов и помогальщиков. Они быстро вылетают в трубу, поэтому все рекомендации путеводителей практически бесполезны. Но если поспрашивать у кого-то знающего, то, скажем, за четыре доллара можно там съесть стейк не из конины с картошкой, пивом и кофе.

В ГУМе первый этаж отдан под продуктовый, и если вы живете в квартире, то проще всего именно там отовариваться и готовить потом. Выбор там все же не ахти, все с тем же засильем конины и прочего несчастного мяса. Много российских товаров. Цены примерно российские. Из оригинальных вещей интересны водка с хлопьями сусального золота и нори — морская капуста, из которой делают суши. Если из Монголии ехать уже домой, то можно запастись, потом делать суши.

Интернет есть в разных точках по городу, посмотрите на главной улице напротив “Хонгора”. Чуть дальше по направлению к вокзалу будет и местное почтовое отделение. Главпочтамт на той же главной улице, но в другом направлении, сразу перед площадью с памятником хитчхайкерам.

Деньги с карточки можно снять в банке “Трейд энд девелопмент”. У них есть банкоматы, но если там не сработает, то можно разыскать отделение, где кассир лично снимет с карточки за 3% комиссионных. Банкомат, впрочем, особо дешевле не окажется, там минимум процент берут монголы, плюс что-то фиксированное от родного банка. При ограничении в 330 долларов за раз это примерно одинаковые суммы получатся. Обменом занимаются те же банки.

Китайское посольство недалеко от центра, делает визы нормально за неделю, но могут и быстрее, если доплатить. Здесь же дают и визы в Гонконг.

Железнодорожный вокзал находится в 20 минутах ходьбы от ГУМа, можно дойти пешком даже в разгар зимы, тем более что заблудиться трудно. Как вышли из здания вокзала, сразу от него перпендикулярно рельсам идет улица. Она упирается в центральную улицу города, по которой вам идти направо. ГУМ будет на левой стороне, его ни с чем не перепутаете.

На вокзале есть обмен валюты. Билеты на местные поезда продают в здании, которое на привокзальной площади на востоке, справа от вокзала, если стоять к нему спиной. Для покупки международных надо идти в другое место, которое рядом, но не очень очевидно. Стоя спиной к вокзалу, начинаете уходить по той самой перпендикулярной улице в город. Первую параллельную, ограничивающую площадь, пропускаете, а на второй сворачиваете налево, идете и читаете вывески на правой стороне. Метров через пятьдесят и будет международная касса. В том же здании есть обмен валюты. Для покупки международного билета нужен паспорт. Платят тугриками.

Аэропорт находится в 20 км от центра, можно доехать на автобусе за 15 центов или на такси за пять долларов. Офисы местных авиакомпаний — в центре города. На международные рейсы билеты покупают за доллары, на местные — за тугрики.

Есть два автовокзала. С Драгона уходит транспорт на все направления, кроме восточного. Станция расположена на главной улице, но в 7 км от центра на запад, так что надо подъезжать на автобусе или такси. С рынка Наран-Туул уходят микроавтобусы на все направления. Он находится на восток от центра, можно дойти пешком за 40 минут или доехать на такси за 80 центов.

Билеты на обеих станциях просто не существуют. Надо придти с вещами рано утром, в семь–восемь часов, найти машину в нужном направлении — “бобик” или микроавтобус — и дождаться ее полного наполнения пассажирами. Или можно здесь же нанять машину целиком для своей группы.

Такси по городу стоит 20 центов за километр. Есть дешевые автобусы и троллейбусы.

Бабки

Основные расходы за пять дней:

$79,00— однократная виза на 14 дней из Тайбэя
$40,00— гостиница, пять ночей
$33,59— еда
$0,94— вода, четыре бутылки

Рекомендации

Рекомендую для транзита в Китай, если хочется побывать номинально еще в одной стране, хотя проще уехать в Китай прямиком, если вопрос с визой решен.

Базар по теме

Из России достаточно много людей ездят в Монголию самостоятельно, поэтому в интернете есть больше информации в этом плане, чем для какой-либо другой страны. Ищите.

На английском языке из газет издаются “Ю-би пост” за 40 центов и “Монгол мессенджер” за 25 центов. На русском — “Новости Монголии” за 25 центов и “Монголия сегодня” за 40 центов. Все они — еженедельные и скучные. Последняя, впрочем, активно ворует из интернета интересные статьи про Россию, являясь рак-рыбой на безрыбье.

Путеводители

Приводятся дата публикации и ссылка на интернет-магазин “Амазон”, по которой о книжке можно узнать много полезного, а иногда и посмотреть на некоторые страницы. Значок [e] ведет на страницу издательства “Лоунли плэнет”, на которой можно бесплатно скачать пару глав и купить любую.

Путеводители по Монголии: 
Lonely Planet Mongolia 2014–08
Lonely Planet Mongolia [e] 2011–08
Lonely Planet Trans-Siberian Railway [e] 2012–05
Bradt Mongolia 2008–09
Разговорники: 
Lonely Planet Mongolian Phrasebook 2014–04
Lonely Planet Mongolian Phrasebook 2008–03
Lonely Planet China Phrasebook [e] 2009–10

Конкретно по этим книжкам надо добавить следующее.

Путеводитель по КВЖД дает оба маршрута, через Монголию и Харбин, а также есть глава по Пекину.

Китайский разговорник дает пекинский и кантонский диалекты, тибетский, монгольский и уйгурский языки и еще девять разных редких наречий.

Сайты

cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/mg.html
Тактико-технические характеристики страны.

lonelyplanet.com/thorntree/forum.jspa?forumID=19&keywordid=88
Раздел форума “Лоунли плэнет”, посвященный Монголии.

travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_973.html
Разная полезная для туриста информация о Монголии от министерства иностранных дел США.

wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/traveler/none/mongolia
Рекомендации по Монголии Центров по контролю и профилактике заболеваний США, включая информацию по малярии, да и вообще у них есть суперполезная книжка для подробного изучения туристами.

Интерактивные карты и спутниковые снимки Улан-Батора, границы в Сухэ-Баторе, границы в Замын-Ууде и Монголии.

mfa.gov.mn
Сайт МИДа с кое-какой информацией по визам; всё упорно на монгольском, но более-менее понятно; есть список посольств Монголии в мире и список посольств в Улан-Баторе.

consuls.net
Странная служба получения визы по интернету.

alta.ru/register/tam.php
Все пункты пропуска через монгольскую границу.

aeromongolia.mn, eznisairways.com, hunnuair.com, miat.com
Монгольские авиакомпании.

flightstats.com
Расписание прибытий в аэропорт Эрэн-Хото с рейсами из Пекина.

poezda.net
Расписания поездов по станциям Борзя, Наушки, Сухэ-Батор и Улан-Батор.

travelchinaguide.com/china-trains
Расписания поездов из Пекина и Хух-Хото до Эрэн-Хото.

mobicom.mn
Крупнейший монгольский сотовый оператор, а также единственный, на сайте которого можно почитать по-английски об услугах и тарифах, а не о мэдээ мэдээлэл, как у остальных.

wunderground.com/global/MO.html
Погода в Монголии прямо сейчас, а также в ближайшие дни.

xe.com
Курс монгольского тугрика.

ubpost.mongolnews.mn
Монгольская газета на английском языке.

zharov.com/fotki/mongoliya01.html
Некоторые мои фотки из Монголии.

Латинизатор

АлтанбулакAltanbulagтугрикtogrog
АмарбаясгалантAmarbayasgalant KhiidУвс-НуурUvs Nuur
Аэро МонголияAero MongoliaУлан-БаторUlaanbaatar
богдыханBogd KhaanФокс ньюсFOX News Channel
ГанданGandan KhiidХанхKhankh
ГобиGobiХархоринKharkhorin
ГУМState Department StoreХатгалKhatgal
ДарханDarkhanХонгорKhongor Guest House
ДрагонDragon Bus StandХувсгел-НуурKhovsgol Nuur
Замын-УудZamyn-UudХух-ХотоHohhot
Зая бэкпэкерZaya Backpacker HostelЦаган-НурTsagaannuur
Лоунли плэнетLonely PlanetЦеденбалTsedenbal
Монгол мессенджерMongol MessengerЦзилунKeelung
МонголияMongoliaЧингисханGenghis Khan
Монгольские авиалинииMIATЧойбалсанChoibalsan
МурэнMoronЧойджин-ламаChoijin Lama
Наран-ТуулNaran Tuul marketЭрдени-ДзуErdeni Zuu Khiid
ОлгийOlgiiЭрдэнэтErdenet
ПекинBeijingЭрэн-ХотоErlian
Пекинская международнаяBeijing International HotelЭрэнцавErdeentsav
Сухэ-БаторSukhbaatarЮ-би постUB Post
Трейд энд девелопментTrade & Development Bank 

дальше: Остаток Азии

больше: Другие вещи

эта страница: http://www.zharov.com/kuda/mongoliya.html

авторские права: © Сергей Жаров, текст, фотографии, карты, оформление, кодирование, 2006–2014

обратная связь: sergei@zharov.com